= (;’∀’)?! =

皆さんお元気ですか!!

TYPE-Rつながりのお話し

デュアルアクシス

マクファーソン

ストラット式

メカニカルな見た目がワクワクしますね(*‘∀‘)ﾜｸﾜｸ~

アルミのナックルとロアーアームが目を引きます(*´з`)ｼﾋﾞﾚﾙﾈ~

ベースはマクファーソン式ですがホンダ独自の「デュアルアクシス・ストラット式」

ダンパーの作動軸とステアリングの回転軸を分離する構造(;’∀’)ｴｯ?!

ナニ言っているか分かりませんが…。

・トルクステアを抑える

・強い加速でもハンドルを取られにくくする

・コーナーリング中のステアリングフィールを自然にする

・キャンバー変化をコントロールしやすくする

・路面からの入力と操舵入力を分離しやすくする

というメリットがあるそうです(;’∀’)ﾅﾙﾎﾄﾞﾈ…。

「〇〇とは違うのだよ。」

的な?!

Hondaのこだわりの詰まった「R」

是非!!